martes, 18 de noviembre de 2008

Detente a tiempo, ¡Revisa tus frenos!

Es aconsejable que realices revisiones periódicas.

A fin de ayudarte a corregir anomalías en tu vehículo aquí te ofrecemos algunos consejos para tomar una decisión informada ante una eventual reparación o mantenimiento de tus frenos.

La función de los frenos es la de permitir la detención de tu vehículo, a partir de la transformación de la energía de movimiento en energía calorífica.

Así la fuerza de frenado debe asegurar una rápida detención de las ruedas pero sin llegar a bloquearlas. Para eso sea posible es fundamental que tengas en cuenta las condiciones de la vía y el estado general de los mecanismos de tu vehículo (llantas, suspensión y dirección).

Los frenos pueden ser de tambor o de disco, y algunos fabricantes lo que hacen es combinarlos, montando los frenos de discos en las ruedas delanteras y los de tambor en las ruedas traseras.

En las revisiones previstas por el fabricante, se revisa visualmente el desgaste de pastillas, discos, zapatas y tambores.

Es aconsejable que realices revisiones periódicas, siendo conveniente que se verifique el poder de frenado en cada rueda y también la eficacia del circuito (desde la bomba hasta los frenos de rueda).

Pide también una comprobación de la eficacia del freno de mano y si es necesario se procederá a su tensado.

El nivel del liquido de frenos deberá mantenerse dentro de unos limites, y por eso deberás revisarlo de forma periódica y sustituirlo según las recomendaciones del fabricante (su calidad se vera más deteriorada con un uso deportivo y por la absorción de humedad ambiental).

Es recomendable utilizar los recambios aconsejados por el fabricante y no modificar el sistema original.

Recuerda que un sistema de frenos en mal estado, causará un aumento de la distancia de frenado y restará seguridad en la conducción de tu vehículo.

Es conveniente que durante la vida del vehículo la actuación sobre el pedal de freno sea relativamente enérgica, ya que de esta manera favorecemos el desgaste y la renovación de las superficies de fricción, que siempre estarán en plenitud de condiciones.

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